1938年秋天，反日战争进入了战略范围。日本军队阻止了中国海岸的港口，并切断了中国材料的国际援助。同年12月，紧急连接的云南 - 伯马高速公路成为中国与外界建立联系的“最后一个生命线”。 从1939年到1942年，来自马来西亚，印度尼西亚，新加坡，泰国和其他国家的3,200多名海外中国青年在Yunnan-Burma Highway上返回中国，并返回中国，并返回中国，并返回中国，并返回中国形成了“ Nanyang Sovenical机械机械返回机制”。 云南 - 伯马高速公路被称为“死亡之路”。这里的山脉很高，山谷深处，土地崎and和危险的，车轮外面有一个深度。这里缺乏药物，疟疾会夺走许多生命。日本军队轰炸更令人恐惧。从1940年10月到次年2月，168日语飞机掉落了4,000多枚炸弹。 在这样的“死亡道路”中，Nanqiao的机制和工人总共带来了500,000吨军事用品，15,000辆汽车以及无数的平民用品。同时，有1,000多名Nanqiao力学在云南 - 伯马高速公路上落下，平均每公里为1人。 子弹标记了云南 - 伯马高速公路和Nanqiao机械工人纪念馆的照片，目睹了“爱国主义”，忽略了世界各地的希望之火，最终聚集在该国无吸引力的巨大力量中，并带来了中国人民对日本战争的巨大成功。 来自广州日报的一名记者去马来西亚采访了Nanqiao机械师的后代，挖掘了Nanqiao机制的动人故事，这些故事牺牲了他们的家以缓解自己的困难，并在80年前献身于该国。今天，他推出了“ lu·nanqiao机械”CS编年史“向另一个中国国家致敬，这为与日本战争的成功做出了重要贡献。 负责编辑：[Yu Xiao]